ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Испытание №1

1. Чтобы отчетливо определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью приблизительно 20 км/ч.


2. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают.

Редуктор заднего моста в сборе

Осевой свободный ход полуоси можно замерить на автомобиле как со снятым колесом и тормозным барабаном, так и без их снятия. В первом случае замер получается более точным. Для чего:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Поставьте вертикально полуось, опирая ее фланцем на кольцо 4 приспособления (А.74107/IR) (см. рис. Запрессовка запорного кольца подшипника полуоси).

Снимать и устанавливать запорное кольцо подшипника полуоси необходимо только при помощи гидравлического пресса.


ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Полукольцами приспособления А.74108/R охватите подшипник и установите полуось вертикально так, чтобы полукольца опирались на упорное кольцо.


2. Поставьте под пресс полуось 2 и прикладывайте на шлицевой конец полуоси, постепенно возрастающее усилие, до снятия запорного кольца подшипника (1 – приспособление А.74108/R). Запорное кольцо подшипника полуоси повторно не используйте, а замените новым.

Снятие и установка


1.Снимите колесо и тормозной барабан.


2. Отвернув гайки крепления щита тормоза к балке моста, съемником 67.7801.9516, придерживая тормозной щит, извлеките полуось вместе с маслоотражателем, пластиной крепления подшипника и запорным кольцом подшипника.


3. При необходимости замены, выньте сальник из фланца балки.


4. Установку полуоси проводите в последовательности, обратной снятию, соблюдая осторожность.

Тщательно проверьте техническое состояние балки, особенно при ремонте автомобиля, потерпевшего аварию. Деформированная балка может явиться причиной шума заднего моста и ускоренного износа шин.


Деформацию балки моста проверяют как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях.

Снятие и установка балки заднего моста описаны в подразделе "Ходовая часть -> Задняя подвеска -> Снятие и установка подвески" .


Для снятия заднего моста, достаточно отсоединить штанги подвески и амортизаторы только от балки заднего моста.


При установке заднего моста гайки болтов крепления штанг затягивайте, в соответствии с указаниями в подразделе "Ходовая часть -> Задняя подвеска -> Снятие и установка подвески" .

Задние мосты автомобилей ВАЗ-2101; ВАЗ-2102 и их модификаций имеют одинаковое устройство и полностью унифицированы, за исключением редукторов, главная передача которых имеет разное передаточное число. У ВАЗ-2101 и его модификаций оно составляет 4,3, а на ВАЗ-2102 – 4,44. Для отличия редукторов для «универсала», на их горловине наносится буква «у».

Ослабление затягивания болтов и гаек крепления эластичной муфты и фланцев карданных шарниров - Затяните гайки моментами, указанными в приложении
Увеличенный окружной зазор в шлицевом соединении переднего карданного вала - Проверьте величину зазора, если он больше 0,30 мм, замените изношенные детали
Увеличенный зазор в подшипниках карданных шарниров - Отремонтируйте шарниры с заменой изношенных деталей